2024-06-27
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版不仅凭借着大空间、高配置、低用车成本成了比亚迪年销量突破300万的主力，还把同级别合资车型的价格杀掉了大约20%，甚至还成了隔壁银河L荣威D7 DMH、五菱星光的对标车型，可见“迪王”的威力。 这台车上，也凝聚着比亚迪品牌的缩影：技术为王、国货之光、物美价廉。
比亚迪-海豹 比亚迪作为国内新能源的引领者，今年比亚迪快速扩展全新的海洋系列布局，在刚过去的粤港澳大湾区车展中首次亮相全新纯电中型车海豹，外观上比起汉更加清新，新车基于比亚迪e平台0打造而来，相比于汉的0时代在科技上有更大的进步，新车支持800V高压闪充。
小鹏P7这款车是小鹏汽车推出的第二款车，也是第一款轿车。先前推出的小鹏G3在体验以及口碑上都有了不错的积累。小鹏P7的出现就更是让大家有惊艳的感觉。从外观上来说，受特斯拉影响，简约似乎是各大新能源厂商的设计思路，小鹏也一样。
国内的新能源车市场，依然被比亚迪统治着，凭借DM（插混）和纯电动系列的技术优势，2019年1-12月，比亚迪新能源车销量219353辆，再次成为新能源车销量冠军。
1、比亚迪“汉”搭载了“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”，其EV版本的0至100公里/小时加速时间仅需9秒，刷新中国量产轿车加速纪录。 2018年末，比亚迪预告将在同年末推出采用SiC电控的电动车。公司计划到2023年，旗下电动车将普遍配备SiC电控模块，以实现对传统硅基IGBT的替代。
2、比亚迪汉EV的0-100km/h加速时间仅为9秒，打破了之前由比亚迪唐DM保持的3秒纪录，成为比亚迪旗下首款进入“3秒俱乐部”的全球量产车型。 汉EV装备了高转速驱动电机总成，其电机控制器使用了比亚迪自主研发的高性能碳化硅MOSFET控制模块。
3、官方介绍，刀片电池输出电压达到570V，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A，其大功率放电能力也是比亚迪汉EV能进入“3秒俱乐部”的重要依仗。除此之外，高效的电池管理系统也有益于降低能耗，双电机版耗电量14kWh/100km，NEDC续航里程达到550km。
1、正是由于这个原因，比亚迪的产品才能够具备很高的性价比优势，如果比亚迪能够将性价比优势保持下去，比亚迪就能够彻底征服欧洲市场。比亚迪能够征服欧洲消费市场，是因为欧洲消费者非常喜欢新能源汽车。
2、与之对应的比亚迪汉必然也是一个狠角色，早在2015年，它的呼声就响彻在各大论坛和门户网站，每一次信息披露和细节曝光都不亚于一次新车发布，同行们更是抱着管中窥豹的心态去分析这辆对于比亚迪而言极其重磅的车型。
3、自改革开放以来，中国汽车企业在模仿中学习，在学习中成长，在赶超中超越，现在的中国汽车企业已经成为了世界汽车市场的主流。在40多年的汽车发展历史中，中国车企推出了许多经典车型，以下是四款值得国人骄傲的中国车型。第一款：五菱之光 五菱之光对于中国汽车市场的重要性是毋庸置疑的。
4、因为国内仍然处于汽车消费的初级阶段，在底层收入水平低、人均拥车率低、“大是刚需”的环境下，小型电动车的出生环境就很差。 第二步：带歪形象。消费者是非常重视汽车安全的，新能源市场刚刚推进的时候，被一部分厂商用廉价、劣质、不安全的产品，骗得大笔补贴，只留没人使用的工业垃圾抛弃路边。
蔚来ES6 指导价：380-580万元 NEDC续航：420km/430km/490km/510km 蔚来ES6是一款中型SUV，外观设计年轻运动。内饰豪华感十足，延续了ES8的设计。ES6并未因为定位较低而“减料”，依然舍得用料，豪华感强烈。
P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，新车采用了轿跑型的动感设计，补贴后的售价区间为299-399万元。根据不同的驱动形式和续航里程共有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航版本共8款车型可选，而且P7还配备了小鹏汽车最新的XPILOT 0驾驶辅助系统。
广汽蔚来007，听名字大家应该也能猜出这车是什么来历了，没错，这车就是广汽新能源和蔚来汽车的合资公司——合创打造出来的首款产品。这款车的主要特点就是车身硬件采用了与广汽旗下Aion LX类似的设计，软件则是借鉴了蔚来的智能网联技术及服务理念。