2024-07-08
名爵最近“好色”，MG领航上有独特的赛博灰，PHEV车型则是独有的哥本哈根蓝，属于新能源专属色。MG领航PHEV的中控使用对称式设计，13英寸的液晶仪表盘和1英寸的悬浮中控屏有一定的科技感。重要的是MG领航PHEV搭载的也是斑马VENUS系统，我在MG领航上已经体验过了。
其实MG领航PHEV有着诸多动力上的亮点，比如这台车搭载获得了四项国际专利的上汽新能源三电技术，采用上汽“蓝芯”5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机、装备全球领先的第二代10速EDU智能电驱变速箱。这套动力系统可以提供291PS的最大马力，和480N·m的最大扭矩。
同样是三种动力组合：5T+6MT、5T+7DCT、0T+6DCT，MG HS最初的定价是在98-198万元，其中手动挡车型仅有一款，定价98万元，手动两驱豪华版，5T自动挡仅有两款，而0T有三款，且顶配为198万元的0T四驱版。 如此的车型分布可以体现MG HS的两个想法：以0T车型强化运动；以入门即高配强化品质。
在2020年广州车展上，上汽名爵发布了最新款插电式混合动力车型MG领航 PHEV。该款车型是名爵品牌启动“焕新战略”后发布的首款插电式混动SUV。其搭载了上汽5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机、装备全球领先的第二代10速EDU智能电驱变速箱。
在10月17日， MG领航正式开启预售，其预售价为98-198万元。新车是上汽名爵品牌旗下全新SUV，定位于紧凑型SUV，采用全新家族设计，并将在10月底正式上市。在开启预售的同时，MG领航还推出了终身免费基础保养、终身免费基础流量等硬核政策，而且在置换和金融政策方面也有着很强的表现。
1、在噪音方面，MG领航 PHEV在静谧性方面做得还算不错，动力系统除了电机声音会相对比较大以外，发动机并不会向车内传入过多噪音。而在中高速行驶过程中，MG领航 PHEV车内的路躁控制得比较好，而风噪则相对明显一些，不过也在可以承受的范围。
2、当然MG领航PHEV车型的表现就很不错，四轮独立悬架具备很好的驾驶质感，像欧洲车那样韧性十足，但又没有过分紧绷。略微偏硬的设定不仅带来的十分不错的操控感受，同时也能很好的应对插混系统带来的额外的重量负担。可以说是指哪儿打哪儿，很听话，没有笨重感。
3、我试驾的这台MG领航PHEV整备质量是1775kg，比同等配置的燃油版足足重了200kg，这差不多相当于每时每刻都在驮着三名成年人在跑。但实际上，开上MG领航PHEV的第一感觉却是轻快，原因就在于它所配备的插混系统。 MG领航PHEV的插混系统由5T发动机+永磁同步电机组成。
4、悬架偏硬，对于减速带这种颠簸处理不太到位，车内会有明显的冲击力。不支持快充，家用充电桩慢充需要5个小时才能充满。
5、MG领航PHEV采用了HCU智能混动管理系统，能够在驾驶过程中合理、智能地选择用油和用电的比例，通过切换驾驶模式与能量回收强度，能在实际驾驶过程中减少3%-8%的能耗和排放。并可根据学习驾驶者日常用车风格，合理安排动力输出，保证性能与经济性相兼顾。
6、MG领航PHEV使用了来自宁德时代的高能量密度三元锂电池，电池容量为16千瓦时，可以支持5公里的纯电NEDC续航里程。
1、白驹过隙，2020年MG 5换代，将之前的“两厢家用精致小车”，变成了“运动三厢钢炮”，更年轻动感的外观设计，将品牌调性和“年轻”进行了更牢固绑定。 我们可以看出，名爵并没有试图用自己的方式引领年轻购车人群，而是将自己放到这个群体当中，让品牌与年轻人群体一起追逐潮流的生活方式。 2022年，成为名爵品牌跨时代的年份。
2、名爵Cyberster就是品牌旗下的全新敞篷电动跑车，和目前市面上多见的一些走年轻路线的轿跑不同，这是一台实实在在有着炫酷外形的双门跑车。
3、总之，名爵Cyberster是一款令人期待的纯电双门跑车，其独特的设计和出色的性能使其成为年轻消费者的理想选择。
4、据上汽名爵官方消息，我们有幸一睹名爵Cyberster Concept这款令人瞩目的双门敞篷电动概念跑车的设计图。这款前沿车型将融入上汽最新的5G互联技术与L3级有条件自动驾驶，展现出极具科幻感的未来设计。
5、MGCyberster是一款双座敞篷车，配备电动折叠车顶，得益于前端没有发动机，该车拥有宽敞舒适的驾驶舱，还采用了剪刀门设计。IT之家此前报道，上汽名爵Cyberster已在2023年4月通过工信部申报，尺寸为4535×1913×1329mm，轴距2690mm。
1、月15日，上汽名爵 MG领航PHEV正式开启预售，新车预售价为17万元起，新车定位于紧凑型SUV，于此前的2020广州车展上正式发布。MG领航PHEV基于MG领航打造而来，在整体设计上两款车型大体相同，仅在细节部分存在差异并且新车还提供了专属“哥本哈根蓝”涂装以彰显新能源车型属性。
2、月15日，上汽名爵MG领航PHEV开启预售。新车搭载5T发动机+高功率发卡电机，配合10速EDU的上汽第二代插混动力系统，零到百公里加速时间仅需7秒，综合油耗低至3L/100km。补贴后预售价17万元起。
3、月15日， MG领航新能源（PHEV）正式开启预售，新车包含Trophy尊享版以及Trophy旗舰版两个版本，预售价17万元起。现在预定即可享免费安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保、0利率0月供等优惠政策。
1、【EV视界报道】12月15日，MG领航PHEV在上海正式开启预售，起售价为17万元。新车在外观内饰上与燃油版车型保持一致，并全系标配最新斑马Venus系统，从而满足不同消费者的用车需求。作为名爵品牌首款插电混动版车型，MG领航PHEV搭载由5T发动机与电动机所组成的插电混动系统。
2、月15日，上汽名爵MG领航PHEV开启预售。新车搭载5T发动机+高功率发卡电机，配合10速EDU的上汽第二代插混动力系统，零到百公里加速时间仅需7秒，综合油耗低至3L/100km。补贴后预售价17万元起。
3、易车讯 MG领航PHEV于12月15日开启预售，预售价17万元起。MG领航PHEV官方宣传中有“超高颜值、超燃动力、极客科技、越级品质”四大产品亮点，其实就是涵盖了造型设计、动力性能、科技配置、工艺品质四个部分。比如“超燃动力”具体指的就是7秒破百的加速性能，3L百公里综合油耗和75公里纯电续航。
4、很多朋友都在问我，买车该怎么选，那个品牌性价比高，那个品牌溢价率高。今天就给大家推荐一款即将上市的新能源汽车，我们从有关方面获悉在12月15日，上海名爵一款全新的混动SUV-MG领航PHEV将正式开始预售，全新的MG领航PHEV会带着“哥本哈根蓝”涂装，与最新斑马Venus系统和消费者相迎。
5、月15日，MG领航PHEV正式开启预售，但是具体价格并未公布，而是以“17万元起”来吊消费者的胃口。与此同时，官方还公布了四重预售权益，分别是免费安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保和零利率/零月供贷款服务。
名爵6新能源的续航里程在纯电模式下是51公里左右。这款车是一款插电混动汽车，搭载了5升涡轮增压发动机，最大功率为124kw，属于单电机车型。在悬架方面，前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了扭力梁非独立悬架。
纯电续航里程60公里满油满电混合跑能跑705公里左右，这个车不会没有电，当电量低于20%左右时候发动机介入会自动充电，也可以在充电桩去充电，所以放心跑，不会没电的。
工信部给出的这款车在纯电模式下续航里程大约是51公里。名爵6新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为124kw。这款车属于单电机车型，这款车只搭载了一款电动机。名爵6新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
名爵6新能源插电混动的混动技术更是亮点所在，在纯电模式下，车辆能行驶53公里！--，而切换到混动模式，综合续航里程更是提升至705公里！--，这在同类车型中表现出众，证明了其高效能和续航能力的优秀。
MG 6新能源在纯电动模式下的续航里程大约为51km！--，提供了可靠的城市驾驶体验。名爵6新能源是一款独特的插电式混合动力车型，搭载了5升涡轮增压发动机，其最大功率为124kw！--，属于单电机车型。
名爵6新能源是一款插电混动汽车，工信部给出的纯电模式下续航里程约为51公里。该车搭载5升涡轮增压发动机，最大功率达到124kw。作为一款单电机车型，其前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架，为车辆提供良好的操控性和舒适性。外观方面，名爵6新能源的设计颇具吸引力。