2024-08-06
1、长安CS75和传祺GS4都是自主品牌当中有口皆碑的SUV车型，也是在国内SUV井喷时曾经大杀四方的车型，销量、市场地位、用户口碑也都差不多，因此在很多用户在购车时，也经常在这两款车之间徘徊。
2、今天我们来聊聊最近一同君一位朋友的困扰：人生第一辆车，比亚迪宋PLUS、传祺GS长安CS75 PLUS怎么选？这位朋友今年三十，从事外贸行业，已买房，准备年底结婚，所以想在年底前把买车这事安排了，到时候小夫妻蜜月来一场说走就走的自驾游也是蛮好的。
3、广州丰田传祺gs4 传祺gs4尽管没有汽车机油门事件视频，但高销量的身后是高投诉量。投诉关键聚集在变速器异响、抖动。汽车底盘异响比较严重，汽车底盘隔音降噪差。发动机异响难题。买车人体现广州丰田传祺gs4变速器低速档情况下伴随异响和抖动感，乃至也有人体现没法换档的难题。
混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为53升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%2还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活低速时燃油发动机污染很大，混合动力汽车环保凯美瑞是广汽丰田旗下的。
广汽丰田ix4有的通病1新车的原创度不够，广汽的标志会让人产生疑惑2续航里程在同级别没有太大优势3内饰整体偏向老气风格没有融入更多的新能源设计元素。
以上数据来自传祺GE3530汽车官网）2018年8月31日，广汽丰田纯电动SUV广汽ix4正式上市。广汽ix4搭载三元锂离子电池，电池组能量密度达到每公斤17电。该车综合工况续航里程270公里，将在广汽丰田经销商渠道销售。它的诞生更多是为了广汽丰田满足国家新能源双积分政策对汽车企业的要求。
这在一定程度上坐实了此前甚嚣尘上的一则传闻：广汽新能源旗下埃安（Aion）品牌将作为高端智能品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。在外界看来，这次高达 6 亿元的增资，正是广汽集团意欲将埃安独立运营的标志。
很明显，作为广汽集团一枚重要的棋子，广汽埃安在经营效益方面遇到了不少的问题，而这与他们在供应链上的劣势不无关系。由于新能源车，尤其是纯电动车对于电池成本的波动十分敏感，因此对于汽车厂商来说，要想获得更好的收益，就必须要把控好电池供应链，毕竟不是人人都能像比亚迪一样“自产自销”的。
目前Model 3在市场上是碾压式的存在。它在当前纯电动汽车市场具有最高的可信度。这其中小鹏PModel 广汽的AionS都是纯电平台。对于广汽这样的传统汽车率先推出纯电平台，其AionS也在市场上获得了认可，它的销量虽不及Model 3，但是紧随其后，稳稳地超过一众造车新势力。
那么现在各个车企都在大力发展新能源汽车，混动汽车，是不是说已经超越了丰田呢？我想未必，毕竟时间的积累是个很大的障碍，比如雅阁的混动，比亚迪的新能源汽车和丰田想必，还是有很大差距的。
所以广汽能够得到丰田的混动技术，完全就是凭本事，试问你没有等价交换的东西，谁会做这个赔本的买卖。
近日，据据日本经济新闻报道，丰田将向广汽集团提供混合动力车的核心系统。特别值得关注的是，这次不仅仅局限于技术上的合作，而是整套核心混合动力系统的提供，这也是丰田首次向海外企业销售混动车技术。
这一次丰田向广汽提供了全套的THS混动系统，也是日方企业首次向合资方提供了核心混动技术，这也代表了丰田和广汽的合作关系进一步的加深。未来广汽集团下的更多车型都将搭载这套系统，如此一来广汽的自主品牌车型竞争力将大幅度的提升，未来8万多的GA4双擎，12万多的GS4双擎或许离我们不远了。
丰田集团，全球混合动力技术的领先者，将宝贵的技术分享给了广汽集团，后者在电动汽车领域同样技术深厚。 两家行业巨头联手，标志性的技术转让协议将让广汽集团能够使用丰田的油电混合动力技术。